업력
47년차모베이스전자
기업정보
모베이스전자
- 업종
- 자동차용 전자부품 제조업자동차 전장부품
- 주소
- 경기도 수원시 권선구 산업로156번길 100
기업형태
중견기업사원수
1,198명매출액
10,434억업종
자동차 전장부품기업ㆍ업종 동향
인재상
동향뉴스
최근 모베이스전자는 현대차그룹의 모바일 로봇 플랫폼 ‘모베드(MobED)’ 관련 핵심 부품인 메인보드와 와이어링 공급을 계기로 시장의 주목을 크게 받았다. 2026년 1월 중순 국내 한국어 경제·산업 뉴스들은 모베이스전자가 로보틱스 분야 신규 성장동력을 확보했다는 점과 함께 주가 급등, 테마주 편입, 현대차 로보틱스 사업 확장 기대감 등을 집중 조명했다. 이후 2026년 2월에는 실제 실적 측면에서도 연결 매출 1조434억원으로 첫 연매출 1조원대에 진입했다는 보도가 나오며, 기존 자동차 전장부품 사업의 안정적 성장에 더해 로봇·미래차 관련 신규 수주가 중장기 성장 모멘텀으로 부각됐다. 전반적으로 최근 기사들은 모베이스전자를 단순 자동차 부품사가 아니라 전장 부품 기반 위에 로보틱스 공급망까지 확장하는 기업으로 해석하고 있다.
모베이스전자, 지난해 매출 1조원대 첫 진입 :: 공감언론 뉴시스 ::
자동차용 전장부품 제조기업 모베이스전자는 지난해 연결 매출액 1조434억원, 영업이익은 375억원, 순이익은 215억원을 기록했다고 25일 밝혔다.
모베드 만난 모베이스전자, 올해 들어 주가 4배
올해 들어 국내 주식시장에서 가장 가파른 상승률을 기록한 종목으로 모베이스전자가 떠올랐다.
[ET특징주] 모베이스전자, 이틀째 上…현대차 로봇 플랫폼 부품 공급 - 전자신문
모베이스전자가 현대차 로봇 플랫폼 '모베드'에 핵심 부품을 공급한다는 소식으로 주가가 2 거래일 연속 상한가로 치솟았다. 14일 오전 11시 5분 기준 모베이스전자(012860) 주가는 전 거래일 대비 29.87% 상승한 4370원에 거래되고 있다. 최근 현대차그룹은
오전 이슈 [자동차] : 모베이스전자, 모베이스, 삼보모터스, 현대오토에버, 신성델타테크 - 파이낸셜뉴스
라씨 매매비서 (주식AI앱) 매일 장전부터 장마감까지 시간별로 업데이트되는 오늘의 이슈 오전 이슈 : 자동차 이슈 버블 차트 01/13 오전 09:30 기준 버블 차트 클릭시 앱을 쉽게 다운 받을 수 있습니다. 다운이 안될 경우, 구글플레이 또..
모베이스전자 "현대차그룹 모베드 핵심 부품 본격 양산 예정" :: 공감언론 뉴시스 ::
전장부품 제조기업 모베이스전자는 최근 현대차그룹이 선보인 모바일 로봇 플랫폼 모베드(MobED)의 핵심 부품 중 메인보드와 와이어링을 공급한다고 12일 밝혔다.
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규모는 있지만 협업과 비전이 아쉽다는 평가
최근 경영지원 직무 재직자 후기에 따르면 상장사라는 점, 수원 소재라는 위치, 구내식당 등 기본적인 근무 여건은 무난하다는 의견이 있었습니다. 다만 부서 간 협업이 잘 되지 않고 회사의 중장기 방향성이 뚜렷하게 느껴지지 않으며, 야근이 잦고 퇴사자가 많아 조직 안정감이 떨어진다고 평가했습니다. 외형은 어느 정도 갖춰져 있지만 실제 일하는 체감은 답답하다는 분위기가 강하게 드러난 리뷰입니다.

사람 분위기는 괜찮지만 경영진에 대한 불만이 큰 회사
하드웨어 엔지니어 현직자 리뷰에서는 동료들 사이의 분위기 자체는 나쁘지 않고 팀 단위로는 무난한 편이라는 언급이 있었습니다. 그러나 경영진의 태도와 의사결정 역량에 대한 불만이 크고, 관리 인력이 많아 보이는데도 실질적인 운영 효율은 떨어진다는 인식이 나타났습니다. 결국 함께 일하는 사람들은 괜찮지만 위쪽의 운영 방식 때문에 피로도가 높아진다는 점이 핵심으로 요약됩니다.

급여는 버틸 만큼이지만 성장성과 안정감은 낮다는 시선
연구개발 직군 현직자의 후기를 보면 급여가 아주 나쁘다고 보긴 어렵지만, 만족할 수준의 연봉 상승은 기대하기 어렵다는 반응이 있었습니다. 또한 반복적으로 노사 이슈가 발생해 조직 분위기가 흔들리는 점이 단점으로 지적됐습니다. 전반적으로 당장 생계를 유지하는 데 큰 문제는 없지만, 장기적으로 보상과 안정성 면에서 기대가 크지 않은 회사라는 인상이 담긴 리뷰입니다.

경험은 많이 쌓이지만 소모가 크다는 평가
전직 연구개발 인력의 후기에 따르면 자동차 부품 업계 특성상 업무량이 꾸준하고 실무 경험을 빠르게 쌓을 수 있다는 장점이 있습니다. 반면 저가 수주 구조와 지속적인 업무 부담 때문에 일이 끊이지 않고, 결국 성과를 내는 사람에게 업무가 집중되어 인력이 쉽게 소진된다는 불만이 제기됐습니다. 특히 실무자를 소모품처럼 대하는 듯한 경영 태도가 이직 결심의 가장 큰 이유였다고 정리된 리뷰입니다.

사내 분위기는 자유롭지만 체계와 배려가 부족하다는 의견
연구개발 직무 현직자의 리뷰에서는 연구소 내부 분위기 자체는 비교적 자유롭고 동료 관계도 괜찮다는 장점이 언급됐습니다. 하지만 임원진의 전장부품 이해도가 낮아 실무자 고생이 크고, 인력 유출이 많은 상황에서도 복지와 제도 개선은 더디다는 비판이 나왔습니다. 팀장급의 업무 분배와 관리가 미흡해 특정 담당자에게 일이 몰리고, 백업 인력과 인수인계 체계, OJT가 부족해 신규 입사자도 빠르게 적응하기 어렵다는 점이 강하게 지적된 후기입니다.
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