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대한항공
기업정보
대한항공
- 업종
- 항공운송항공화물
- 주소
- 서울특별시 강서구 하늘길 260 (공항동)
기업형태
대기업사원수
1만7천명 이상매출액
161,166억업종
항공화물기업ㆍ업종 동향
인재상
대한항공이 지향하는 인재상은 ① 진취적 성향의 소유자, ② 국제적인 감각의 소유자, ③ 서비스 정신과 올바른 예절을 갖춘 인재, ④ 성실한 조직인, ⑤ 팀 플레이어입니다.
동향뉴스
2025년 10월 기준 대한항공 관련 국내 보도는 두 흐름으로 요약된다. 첫째, 3분기 실적이 시장 기대치를 밑돌며 단기 실적 눈높이 하향과 목표가 인하가 이어졌다. 중단거리 노선 경쟁 심화, 미국 노선 수요 둔화, 신규 기재 도입에 따른 감가상각·노무비 증가 등이 수익성에 부담으로 지목됐고, 증권가는 당분간 실적 개선 속도에 신중한 시각을 제시했다. 둘째, 미래 모빌리티와 통합 항공사 준비와 관련한 구조적 이슈가 부각됐다. 대한항공은 ADEX 2025에서 미국 아처 에비에이션과 유인 eVTOL ‘미드나잇’을 기반으로 정부·국방 분야부터 적용 가능한 AAM 모델 공동 개발 MOU를 체결해 항공우주·무인이동체 역량을 확장했다. 아시아나 통합과 관련해선 공정위 의견청취가 진행되며 아시아나 마일리지를 합병 후 10년간 가치 훼손 없이 사용하고, 대한항공 마일리지로 전환 시 탑승 마일은 1대1, 제휴 마일은 1대0.82 전환 방안이 공개돼 고객권익을 고려한 통합 원칙이 정리되는 모습이다. 종합하면 단기 수익성은 약화됐으나, eVTOL 협력과 마일리지 통합안 등 중장기 경쟁력 강화 과제가 병행되고 있다.
실적 충격 대한항공, 당분간 실적 개선 어려워…목표가↓-대신 | 한국경제
실적 충격 대한항공, 당분간 실적 개선 어려워…목표가↓-대신, 목표가 2만8000원→2만6000원
대한항공, 미국 아처와 '유인 전기수직이착륙기' 공동 개발 - 머니S
대한항공은 미국 도심항공교통 선도 기업 아처 에비에이션(Archer Aviation·이하 아처)과 미래항공교통(AAM) 모델 공동 개발을 위한 양해각서(MOU)를 맺었다고 21일 밝혔다. MOU 서명식은 전날 오후 경기 고양시 킨텍스 "서울 국제 항공우주 및 방위산
news.tf.co.kr대한항공, 美 아처와 손잡고 미래항공교통 개발 협력 - 경제 | 기사 - 더팩트
유인 eVTOL 모델 공동 개발지난 20일 경기 고양시 킨텍스에서 열린 서울 국제 항공우주 및 방위산업 전시회(ADEX) 2025 행사장에서 대한항공과 아처 에비에이션이 미래항공교통(..
아시아나 마일리지, 10년간 그대로 통합 대한항공서 쓴다 - 동아일보
아시아나항공 고객은 대한항공과 통합법인이 출범한 후 10년간 보유 마일리지 가치 그대로를 대한항공 항공권 예약이나 승급에 사용할 수 있게 된다. 회원 등급도 신설돼 기존 등급 이상의 혜택을 받을 수 있을 것으로 전망된다. 30일 공정거래위원회는 이 같은 내용이 담긴 대한항공의 &lsq…
기업 분석자료집
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AI기업리뷰
AI가 공개된 기업리뷰를 분석한 내용으로 지원 시 참고자료로만 활용해주세요.
업무는 수월하지만 보상은 낮음
미국 지점 근무자의 후기로, 전반적인 업무 강도는 높지 않고 동료들도 친절해 일하기 편하지만 급여와 보상 수준이 낮다는 점을 가장 큰 단점으로 꼽습니다. 업무 과정에서 배울 점은 있으나 관리체계와 커뮤니케이션의 미흡함이 동기부여를 떨어뜨린다는 평가입니다.
여행 기회가 많은 객실승무원 직무
신입 시절 객실승무원으로 근무한 후기는 전 세계를 여행하며 다양한 사람을 만날 수 있는 점을 장점으로 들며, 다국어 안내 등 서비스 스킬을 폭넓게 익힐 수 있다고 합니다. 다만 시차와 불규칙한 스케줄로 인한 피로가 누적되고, 개인 생활 관리가 필요하다는 점을 단점으로 언급합니다.
보수적 문화와 낮은 보상
미국 지사의 영업직 후기에 따르면 경력 초반 이력서 빌드업에는 도움이 되지만, 사무실 평균 연령대가 높고 의사결정 구조가 보수적이라 변화 속도가 느립니다. 1~3년 차 이직 비율이 높으며 동종 업계 대비 보상과 인상 폭이 낮아 장기 근속 유인이 약하다는 지적입니다.
규율이 엄격한 조직문화
대한민국 본사의 객실부문 리뷰는 규정과 절차가 매우 엄격하고 ‘선배-후배’ 위계가 뚜렷해 신입은 지시를 잘 따르는 태도가 요구된다고 전합니다. 다만 안전과 서비스 표준이 체계적으로 자리 잡아 교육·훈련의 수준은 높은 편이며, 근무 초기에 기초 역량을 빠르게 끌어올리기에 적합하다고 평가합니다.
성장은 가능하지만 승진·보상은 제한적
디지털 마케팅 직무의 글라스도어 후기는 글로벌 항공사 특성상 다양한 프로젝트와 출장 기회로 경험치를 쌓기 좋고 동료 협업 문화도 무난하다고 합니다. 그러나 급여 수준과 인상률은 기대에 미치지 못하고, 공식적인 승진·승급 기회가 제한적이라 중장기 커리어 관점의 성장 경로가 뚜렷하지 않다는 점을 단점으로 들었습니다.
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